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一桥飞架东西 风景这边独好

杨泗港快速通道青菱段跨铁路斜拉桥校内段成功转体

更新时间:2019-09-11  浏览量:   来源:发布部门:武昌首义学院     更多

9月10日13点,杨泗港快速通道青菱段跨铁路斜拉桥9号墩(武昌首义学院段)进行转体,经过约1小时30分钟,转体施工圆满完成。该桥梁为世界首座独柱塔钢箱梁半漂浮体系转体斜拉桥,创造了目前世界上同类型桥梁跨度最大、桥面最宽记录。9号墩位于我校校园西侧,当日,全校师生有幸共同见证了这一历史性时刻。
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9月10日13点,杨泗港快速通道青菱段跨铁路斜拉桥9号墩(武昌首义学院段)进行转体,经过约1小时30分钟,转体施工圆满完成。该桥梁为世界首座独柱塔钢箱梁半漂浮体系转体斜拉桥,创造了目前世界上同类型桥梁跨度最大、桥面最宽记录。9号墩位于我校校园西侧,当日,全校师生有幸共同见证了这一历史性时刻。

为积极助力军运会以及武汉城市建设,全力配合杨泗港快速通道青菱段施工,学校在暑假期间拆除了部分宿舍楼,推迟秋季开学时间,为施工的顺利进行腾出时间和空间??Ш?,学校多次对全校师生进行安全教育。转体实施当日,校学生处、保卫处、总务处等部门组织学生远离施工现场,确保学生人身安全。

据了解,杨泗港快速通道青菱段工程是武汉市军运会重点保障项目之一,跨铁路斜拉桥是该工程最关键的控制性节点工程。该斜拉桥设计为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主塔高83.6米、桥长508米、桥面标准段宽44米,加宽段46米,双塔双幅桥梁总重量达3.6万吨,桥梁设计为双向八车道,设计时速60公里/小时。同时,杨泗港快速通道青菱段作为武汉市主城区快速路系统的重要组成部分,是杨泗港长江大桥武昌段主要疏解道路,是构建“6+1”城市新格局的需要。建成后将串起沌口、四新、洪山、武昌、光谷等区域,能够有效缓解当前东西向交通压力,升级区域道路交通系统,分流杨泗港快速通道武昌段、白沙洲段交通流,缓解城区交通压力,改善区域交通条件,提升武昌、洪山城市功能,对南湖地区、白沙洲地区社会经济发展具有十分重要的作用。

杨泗港快速通道将与杨泗港长江大桥同步于今年9月底(军运会前)通车,届时,我校师生出行将更方便快捷,5分钟可到二环三环及汉阳区,10分钟可达汉口,交通网将会有明显改善,四通八达指日可待。完工后桥下地面将恢复正常使用,学校也将迎来崭新的校园风貌,校园绿化、周边环境更胜以往,桥将成为武昌首义学院的独特景观。




记者  王宁 杨佳贝 段亚妮

摄影 那笑言

编辑 丁炜刚 赵颖